auto-motor-special 11/2017 • Seite 22
erstellt am 11.09.2017

Sauber und fit für die Zukunft: Vielseitiger 2.0 TFSI-Motor

Audis Tankbar

Effizient, sparsam und umweltfreundlich bei gleichzeitig sportlicher Fahrdynamik – der bivalente 2.0 TFSI-Motor im Audi A4 Avant g-tron und A5 Sportback g-tron ist ein vielseitiger Allrounder. Der größte Vorteil des Motors ist der geringe Schadstoffausstoß. Im CNG-Betrieb unterschreiten die beiden Modelle schon heute die Grenzwerte von Abgasnormen, welche erst in einigen Jahren in Kraft treten.

Salzburg. Audi verspricht durch den Einsatz von e-gas den CO2-Ausstoß um 80 Prozent - im Vergleich zu einem Benziner in der gleichen Leistungsklasse - zu senken. „Der saubere Antrieb in den g-tron-Modellen unterbietet im CNG-Betrieb bereits heute die Grenzwerte von zukünftigen Abgasnormen. Unabhängige Institute haben dies bestätigt“, betont Peter Mertens, Vorstand Technische Entwicklung der AUDI AG.

Mertens sieht mit CNG angetriebene Modelle auch in Zukunft als festen Bestandteil im Audi-Portfolio: „g-tron mit e-gas ist für uns mehr als eine Brückentechnologie und bildet einen festen Bestandteil unserer zukünftigen Strategie zu alternativen Antrieben.“

Mit den neuen A4 Avant g-tron und A5 Sportback g-tron bietet die Premiummarke eine Alternative für die Mittelklasse. Bereits seit 2014 ist der A3 Sportback g-tron erhältlich.

Angetrieben werden die neuen A4 Avant g-tron und A5 Sportback g-tron von einem 2.0-TFSIMotor mit einem von Audi weiterentwickelten, hocheffizienten Brennverfahren („B-Zyklus“). Das Turboaggregat leistet 125 kW (170 PS). Bei 1.650 Umdrehungen pro Minute steht sein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern bereit. Der Motor wurde unter extremen Temperaturbedingungen erprobt und durchlief in Skandinavien Tests bei minus 35 Grad.

In Summe konnten die Audi-Ingenieure eine für CNG-Motoren beispiellose Effizienz erreichen. Im NEFZ-Zyklus verbraucht der Audi A4 Avant g-tron mit der optionalen S tronic nur 3,8 Kilogramm CNG pro 100 Kilometer (102 Gramm CO2 pro Kilometer). Im Benzinbetrieb sind es 5,5 Liter pro 100 Kilometer (126 Gramm CO2 pro Kilometer).

Die Werte für den A5 Sportback g-tron mit S tronic sind im CNG-Betrieb identisch. Nutzt er Benzin, sind es 5,6 Liter pro 100 Kilometer (126 Gramm CO2 pro Kilometer). Beide Modelle beschleunigen in 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der A4 Avant g-tron erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 221 km/h, der A5 Sportback g-tron 224 km/h.

Die Gesamtreichweite der neuen Mittelklasse-Modelle liegt bei 950 Kilometern – bis zu 500 davon allein mit CNG. Dieser Treibstoff lagert in vier Tanks, die platzsparend im Hinterwagen verteilt sind. Hinzu kommt ein Benzintank, der 25 Liter fasst. Die Kraftstoffausgaben sinken gegenüber einem vergleichbaren Benzinmotor deutlich, auf rund vier Euro pro 100 Kilometer.

e-gasproduzent

Besonders ökologisch fahren die g-tron-Modelle mit Audi e-gas. Der Kunde tankt sein g-tron-Modell an jeder beliebigen CNG-Tankstelle und bezahlt dafür den regulären Preis. Audi sichert die grüne Eigenschaft und damit die entsprechende CO2-Reduktion, indem das Unternehmen im Hintergrund die berechnete Menge in Form von Audi e-gas wieder ins Erdgasnetz einspeist.

Audi stellt das synthetische e-gas mithilfe erneuerbarer Energien her, aus Wasser und CO2 oder aus Reststoffen, wie Stroh und Grünschnitt. Dies geschieht unter anderem in der eigenen Powerto- Gas-Anlage im niedersächsischen Werlte. In der Produktion bindet Audi e-gas insgesamt genau die Menge an CO2, die das Auto emittiert.