I N H A L T02 • EditorialA K T U E L L E S04 • Wo leben wir denn?08 • Opel Corsa GSI09 • Ford Focus WRC-EdF A H R B E R I C H T E07 • Peugeot 308 1.6 16V06 • Citroen C4 Picasso10 • Suzuki Splash11 • Fiat 50012 • VW Golf GTI Pirelli13 • Ford Kuga15 • Toyota Corolla Verso16 • Peugeot 308F A H R B E R I C H T E18 • Peugeot 207 GT19 • Daihatsu Terios20 • Fiat Bravo 1.9 JDT21 • Peugeot 207 CC22 • Kia ceed23 • Toyota Auris24 • Peugeot 207 ExclN U T Z F A H R Z E U G E26 • Hyundai H-127 • Mitsubishi Offroad28 • VW T5 4MotionM O T O R R A DM O T O R S P O R T34 • Bosch Rallye36 • Ennstal Classic '0737 • Honda Formel 138 • Rallye Transsyberia39 • Rally & moreR A R I T Δ T E N E C K E41 • Lada Niva 4x4R E P O R T A G E N43 • Carlo AbarthI M P R E S S U M/quertr100 A N H A N G AST '07101 • Zell am Ziller 07102 • Achenkirch 07103 • Weer 07105 • St. Johann 07106 • Mils 07107 • Fieberbrunn 07108 • Axamer Lizum 07109 • Innsbruck 07110 • Schwaz Strass111 • Kirchberg001 • AST 06002 • AST 06003 • AST 06004 • AST 07
Rallye Transsyberia
erstellt am 17.05.2007

Cayenne S Transsyberia auf Langstrecken-Rallye
Porsche-Kunden wollen es wissen ...

Porsche erweitert sein umfangreiches Kundensport-Programm um ein weiteres Highlight: Der Porsche Cayenne S Transsyberia wurde auf Basis des neuen Porsche Cayenne S als Fahrzeug für Langstrecken-Rallyes entwickelt.

Seine Premiere feiert der sportliche Offroader vom 2. bis zum 17. August bei der Transsyberia Rallye, die von Moskau quer durch Sibirien bis nach Ulaanbaatar in der Mongolei führt.

Mit der zweiten Generation, die gerade weltweit in den Porsche-Zentren Premiere feiert, wurde auch das neue Porsche-Dynamic-Chassis-Control-System  (PDCC) eingeführt, das durch zwei aktive Stabilisatoren die Seitenneigung in Kurven nahezu vollständig ausgleicht.

Porsche stellt betuchten Rallye-Piloten ein konkurrenzfähiges Gefährt zur Seite, den Cayenne S Transsyberia.                                          Foto: Porsche

Auch abseits befestigter Straßen sind die neuen Cayenne-Modelle in ihrem Element. Bei Fahrten im Gelände ermöglicht das PDCC eine maximale Achsverschränkung und verbessert so zusätzlich die Traktion des elektronisch gesteuerten Allradantriebs.