Wenn der Film mit dem gleichnamigen Titel ein zwar für den Zuseher berührendes, für Fahrzeug und Besitzer jedoch kein wirklich erfreuliches Ende nimmt, kann man die Erlebnisse des fleissigen Gastarbeiters und die skurille Realität auf den Peugeot 207 GT nicht umlegen. Er glänzt gülden in allen Kapiteln, überzeugt in jeder Hinsicht, seien es nun z.B. die Wirkung der Bremsanlage, der Fahrspaß oder der Komfort.
Technische Daten:
Motor: Vierzylinder-Turbomotor
Antrieb: Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe
Hubraum: 1.587 cm
3Max. Leistung: 110 kW/150 PS bei 5.800 U/min
Max. Drehmoment: 240 Nm bei 1.400 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in 8 Sekunden
Testverbrauch auf 100 km: 7,8 Liter Super
Preis des Testfahrzeuges: 21.150,– Euro
Die ansprechende Optik, mit dem nach vorne zulaufenden Dreieck, erinnert frech an die Formel 1. Der 207er ist jedenfalls eine Klasse moderner im Styling und ziemlich erwachsener als der 206. Ein toller Kompakter, der eigentlich schon Mittelklasse-Format hat.
Foto: ARGE motorpress austria
Der von Peugeot und BMW gemeinsam entwickelte 1,6-l-Turbomotor ist auf Leistung ausgelegt: 150 PS, 240 Nm bei nur 1.400 U/min. Ein technisch hochstehendes Triebwerk, das in Zukunft, mit oder ohne Turbo, vielfach die Basis bilden wird.
Die Beschleunigung ist aus jedem Drehzahlbereich heraus atemberaubend, über 220 km/h an Höchstgeschwindigkeit durften wir erfahren. Understatement spielt Peugeot beim Tachometer, bei 210 km/h endet die ziffernmäßige Skala. Straßenlage, Fahrverhalten und Handling setzen neue Maßstäbe, überzeugend dabei auch die elektrische Servolenkung, ein großer Fortschritt gegenüber der hydraulischen Version.
Auf einer ausgewogenen Teststrecke – vom Stubaital nach Wien – mit einem knappen Zeitlimit ermittelten wir den praxisnahen Testverbrauch von nur 7,8 Liter Super auf 100 Kilometer.
Die Frage stellt sich abschließend: „Braucht man so viel PS?“ Eindeutige Antwort: „Natürlich, dieser Motor hilft Benzin sparen, ist man bei dieser Leistungsbandbreite doch meist im Teillastbereich unterwegs.“ Dazu kommt die aktive Sicherheit durch das Sprintvermögen ...
Mag. Patricia Weichinger
