auto-motor-special 06/2018 • Seite 30
erstellt am 14.05.2018

Nürburgring: Subaru WRX STI holt SPT3-Klassensieg

Starker Auftritt

Zum insgesamt fünften Mal holte Subaru mit seiner Motorsporttochter Subaru Tecnica International (STI) und einem seriennahen WRX STI den Sieg in der SPT3-Klasse beim 24-Stunden-Klassiker am Nürburgring.

Nürburgring(de). Mit großen Ambitionen ging man seitens Subaru und der Motorsporttochter STI in die Vorbereitungen zum 24-Stunden-Klassiker am Nürburgring, der heuer von 11. bis 13. Mai stattfand: das Ziel war kein geringeres, als den insgesamt fünften Klassensieg in der SPT3- Klasse einzufahren.

Nachdem 2017 das Podium verpasst wurde, sollte dieses Jahr das seriennahe Rennmodell des WRX STI mit erhöhter Motorleistung und verbesserter Ausfallssicherheit zum Titel führen. Neben einer optimierten Getriebeübersetzung verbesserte STI auch die Bremsleistung, was sich durchaus bezahlt machte: der Start von der Pole Position war der Lohn für einen starken Auftritt im Qualifying.

Bereits früh im Rennen traten technische Komplikationen auf, die das Team rund um General Team Manager Hideharu Tatsumi bangen ließen. Das Mechaniker-Team, inklusive sechs ausgewählter Mechaniker von japanischen Subaru Händlern, reagierte prompt und löste die Probleme umgehend.

Zurück auf der Strecke konnten die vier Fahrer Carlo van Dam (Niederlande), Tim Schrick (Deutschland), Hideki Yamauchi und Takuto Iguchi (beide Japan) die aufgerissene Lücke zu den führenden Fahrzeugen schnell wieder schließen. Nach zehn Stunden Rennzeit eroberte der Subaru WRX STI dann die Spitzenposition zurück.

Mit Fortgang des Rennens verschlechterten sich die Wetterbedingungen, dem WRX STI mit seinem Symmetrical AWD (Allradantrieb) konnte das jedoch nichts anhaben. Im Gegenteil: der Subaru spielte hier seine Vorzüge gegenüber den teils höher eingeschätzten Konkurrenten voll aus. Eine Stunde vor Ende des Rennens gab es erneut einen bangen Moment, als der Wagen nochmals aufgrund technischer Probleme den Weg in die Box antreten musste.

Motorprobleme waren diesmal der Grund zur Sorge. Aber auch in diesem Fall behielt das Techniker-Team einen kühlen Kopf und der WRX STI konnte nach kurzer Zwangspause schnell wieder zurück ins Rennen, wo er die Ziellinie schließlich als Sieger überquerte.

Der insgesamt fünfte Klassensieg nach 2011, 2012, 2015 und 2016 ist ein deutliches Zeichen, dass der Subaru WRX STI auch anspruchsvollsten Rennstrecken wie dem Nürburgring – nicht umsonst „die grüne Hölle genannt“ – gerade auch mit seiner AWD-Technik mehr als gerecht wird.

Die Motorsportaktivitäten zeigen eindeutig auf, dass der japanische Hersteller (gemeinsam mit seiner Tochter STI) weiterhin nach technischen Höchstleistungen strebt und damit auch seinen Kunden für die Zukunft größtmögliches Fahrvergnügen bei bester Sicherheit bieten will.


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erstellt am 14.05.2018

Subaru: Motorsport groß geschrieben

Angriffslustig

Subaru und seine Motorsporttochter Subaru Tecnica International Inc. (STI) geben in der Rennsaison 2018 ordentlich Gas. Beim 24-Stunden-Klassiker am Nürburgring konnte der bereits fünfte Klassensieg eingefahren werden.

Jetzt gilt das Hauptaugenmerk der Super GT Serie in Japan, die Subaru mit zwei BRZ GT200 Rennwagen in Angriff nimmt. Die Super GT Series ist Japans renommierteste Motorsport-Serie. Das Team wird geführt von Team Manager Makoto Shibuya (STI) und tritt mit den beiden Fahrern Takuto Iguchi und Hideki Yamauchi an.

Für das Rennjahr 2018 wurde am Subaru BRZ GT300 einiges optimiert: ein verbesserter Wärmewirkungsgrad im Subaru-typischen Boxermotor, verbesserte Aerodynamik, erhöhte Bremsperformance und Feinjustierungen am Fahrwerk sollen für gute Ergebnisse sorgen.

Das Jahr 2018 steht für die Subaru Motorsporttochter Subaru Tecnica International, kurz STI, ganz im Zeichen des dreißigjährigen Firmenjubiläums. STI kann auf beachtliche Erfolge zurückblicken, unter anderem ist der fünfmalige Sieg in der SPT 3-Klasse beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring hervorzuheben, ebenso wie die insgesamt sechs Rallye-Weltmeistertitel.

Das Hauptaugenmerk von STI liegt auf der Abwicklung der Rennsportaktivitäten für Subaru. Darunter fällt u.a. die Entwicklung von Rennwagen, die auf den Modellen des Mutterkonzerns basieren sowie die Entwicklung von Tuning-Teilen für die Subaru Serienmodelle.