100 Kilometer mit einem Liter – Sprit natürlich
Haushalten nach Volkswagenart

Durchbruch für das 1-Liter-Auto: Volkswagen präsentierte auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) die Studie des künftigen L1. Es ist der erste Ausblick auf die Serienversion.

Das Full-Hybrid-Fahrzeug wiegt dank seiner mit Carbonfasern verstärkten Kunststoff-Karosserie (CFK) nur 380 Kilo. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 1,38 Litern Diesel avanciert dieser durchaus alltagstaugliche Volkswagen zum sparsamsten Automobil der Welt.

„Es ist eine gigantische Herausforderung, die Fertigung des Monocoque aus CFK im Hinblick auf die Kosten in den Griff zu bekommen“, so VW-Vorstend Dr. Ulrich Hackenberg zu motorpress-international. Technisch wie optisch gilt die CFK-Karosserie bereits jetzt als eine Meisterleistung im Automobilbau. Einmalig dabei: das Verhältnis der Dimensionen. Während die Länge des L1 mit 3.813 Millimetern noch in etwa der eines Volkswagen Fox und die Höhe von 1.143 Millimetern fast der eines Lamborghini Murciélago entspricht, gibt es für die aerodynamisch optimierte Breite (1.200 Millimeter) weltweit keine Vergleichsgröße.

Die Sitzanordnung ist einfach: hintereinander. Denn das reduziert die Widerstandsfläche. Ähnlich wie bei einem Segler, erfolgt denn auch der Einstieg in die Studie über die seitlich öffnende Dachhaube. Mit der zweiten Generation des Einliter-Autos wurde das Konzept weiter geschärft, jedes Bauteil neu konstruiert, ein spezielles Fahrwerk mit Alukomponenten entwickelt und vor allem die entscheidende CFK-Technologie aus der Formel 1 und dem Flugzeugbau in die Automobilfertigung transferiert. 2013 wäre eine gutes Jahr für den Beginn der Zukunft, so Hackenberg.